在双碳战略与智慧城轨建设双重导向下，城市轨道交通行业加速从规模扩张转向能效提质。山大华天聚焦城轨供电全链路电能质量治理与再生制动能量回收，凭借多城市成熟落地工程与实测验证数据，打造可复制、高可靠的标杆项目，为各地轨道交通线路提供完整解决方案。

轨道交通行业主要电能质量问题 

一、谐波污染

城市轨道交通供电系统含有大量的电力电子设备，不仅消耗无功功率，也产生大量的谐波，如列车牵引系统中的整流机组会产生高次谐波。地铁站中广泛应用的大量办公设备、消防设施、环控设备、自动售检票系统、灯具、电梯、空调等，在工作过程中也会产生大量的谐波。一方面产生的大量谐波电流注入电网，增加谐波损耗，影响公用电网的电能质量和供电安全；另一方面产生的电力谐波对轨道交通相关机电设备造成影响。

二、无功功率

在轨道交通供电系统中，用电设备多为感性负荷。不同的设备功率因数会不同，动力负荷的功率因数最低，照明负荷的功率因数次之，牵引负荷的功率因数最高。白天高峰时段，设备会产生感性无功，而在夜间休车时段，由于供电系统电缆的充电无功效应，产生了大量的容性无功，倒送到电力系统，降低了轨道交通供电系统的功率因数。

三、制动能量浪费

对于城市地铁，普遍存在制动能量浪费的问题。由于地铁站间距较短，列车需要频繁的启动、制动。发车密度较大时，列车制动能量可以部分（一般为20%-80%）被相邻列车吸收利用，剩余部分则被车载制动电阻以发热的形式消耗。而当列车发车密度较低时，再生能量被其它相邻车辆吸收的概率将大大降低。总之，现有地铁列车的制动电能未被有效利用，多余能量只能被电阻以发热的形式消耗掉，存在很大的能源浪费。同时，散发的热量会引起隧道的温升，加重空调和通风设施的负担，进一步加大能源浪费，这就与地铁建设节能环保的出发点相悖。

核心解决方案

针对以上行业共性痛点，山东山大华天依托电力电子核心技术，打造主变电所高压 SVG、降压变电所 HTQF 有源滤波器、牵引变电所再生制动能量利用装置三位一体综合治理方案，覆盖谐波治理、无功补偿、制动能量回收全场景，形成标准化成熟工程案例。

1、主变电所：高压 SVG

   解决110kV/35kV电网侧无功波动、电压闪变、谐波传导问题，动态双向补偿容性/感性无功，稳定上级电网电能质量。

2、降压变电所：HTQF有源滤波柜

   适配车站0.4kV动力照明负荷，全次谐波滤除、三相不平衡治理、无功补偿一体化，适配多品牌成套柜体，模块化、整柜两种供货模式可选。

3、牵引变电所：再生制动能量利用三大产品线

   HTRF再生制动能量逆变回馈装置：将制动电能逆变为工频交流电回馈电网，适配多数既有线路改造；

   HTRFE整流回馈一体装置：新建线路代表方案，替代传统整流器，整流、回馈、补偿、融冰四合一；

   HTRES再生制动能量电容储能装置（简称电容型）：制动能量就地存储，列车启动瞬时释放，回馈效率更高；

   HTREC再生制动能量电阻吸收装置（简称电阻型）：低成本基础稳压方案，将再生制动能量通过制动电阻以热量的形式消耗掉，达到稳定直流母线的目的。

建设成效

1、全站电流谐波畸变率降至国标限值以内，变压器、电缆温升显著下降，设备运维周期延长；

2、功率因数稳定维持 0.98 以上，消除无功罚款；

3、节能降耗，全线每日回收巨量再生电能，大幅降低地铁总用电量，减少隧道散热负荷；

4、实时稳定直流牵引母线电压，抑制列车启停带来的电压冲击，保障自动驾驶、信号系统可靠运行；

5、消除制动电阻发热损耗，降低环控空调能耗，助力地铁达成绿色低碳运营指标。

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案例遍及全国

截至目前，山大华天电能质量治理设备已落地30多座城市、100 余条地铁线路，覆盖国内华北、华东、华南、西南、西北全域重点轨道交通项目。

依托全流程工程服务能力，可对接地铁建设公司、成套设备厂、机电总包单位，提供前期勘测、方案设计、设备供货、现场调试、售后运维一站式服务，适配新建线路、既有线节能改造两大市场需求。